{"id":506,"date":"2020-01-14T15:54:32","date_gmt":"2020-01-14T14:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.antonellini.it\/?p=506"},"modified":"2020-05-14T11:44:24","modified_gmt":"2020-05-14T09:44:24","slug":"le-fascette-stringitubo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antonellini.it\/?p=506","title":{"rendered":"le fascette stringitubo"},"content":{"rendered":"

Le fascette stringitubo<\/b><\/span><\/p>\n

Le fascette stringitubo che sono utilizzate nelle nostre imbarcazioni, nonostante siano per noi un elemento comune sono una invenzione abbastanza recente, hanno in pratica la mia et\u00e0.<\/p>\n

Dai primi prodotti utilizzati negli anni 50 inizialmente in ambito aeronautico ci sono state continue evoluzioni e oggi sul mercato ne troviamo di svariati tipi, forme e di materiale vario , inox, ottone, zincato,ferro, ecc.<\/p>\n

Noi ovviamente prendiamo in considerazione quelle prodotte in acciaio inox.<\/p>\n

Il prodotto sembra banale anche perch\u00e9 lo troviamo in moltissime applicazioni e all\u2019interno della nostra imbarcazione si trovano in grande quantit\u00e0 e soprattutto nei tubi dell\u2019impianto dell\u2019acqua sia dolce che salata.<\/p>\n

Ma proprio per questo, soprattutto quando stringono i tubi collegati alle valvole delle prese a mare, ci vuole la massima attenzione sul prodotto che utilizziamo che deve essere di alta qualit\u00e0.<\/p>\n

Il tipo di serraggio \u00e8 principalmente formato da una vite senza fine che si innesta nella cremagliera della fascetta e pu\u00f2 essere serrata con un cacciavite e una chiave a stella e a brugola.<\/p>\n

Una prima e importante attenzione dobbiamo averla sul cassetto di serraggio, che in alcuni casi e saldato o semplicemente ripiegato o peggio rivettato mentre nei prodotti di alta gamma il cassetto e’ realizzato da un tubo pressato e sagomato.<\/p>\n

Nella foto sotto si nota il cassetto realizzato con due lamiere ripiegate e il nastro dritto e non stondato<\/b><\/p>\n

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FASCETTA DA ELIMINARE<\/strong><\/p>\n

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Come si pu\u00f2 notare dalla foto il profilo del nastro \u00e8 dritto e se stringiamo troppo il metallo con il tempo magari dovuto alle vibrazioni pu\u00f2 tagliare il tubo.\"\"<\/p>\n

Come potete immaginare sono da evitare e consiglio di fare una perlustrazione nella vostra imbarcazione e sostituire quelle che sono di questo tipologia.<\/p>\n

Come dicevo nel tempo la tecnologia ha migliorato la costruzione delle fascette sia ponendo attenzione che il sistema di serraggio abbia una curvatura uniforme alla fascia quando sar\u00e0 stretta sul tubo per avere una uniformit\u00e0 di pressione, sia nel sistema di serraggio.<\/p>\n

In questa foto si vede chiaramente, contrariamente alla precedente che i bordi della fascia sono leggermente rialzati e smussati per evitare come dicevo prima di tagliare in tubo che andiamo a stringere e il cassetto e di buona fattura .<\/p>\n

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Consiglio di fare un sopralluogo e verificare le fascette che sono installate che siano come dicevo con le caratteristiche sopra dette, nastro con bordi arrotondati e cassetto di buona fattura. Inoltre nelle connessioni con i tubi in gomma si manifesta una riduzione della forza di serraggio dovuta a un cedimento della gomma per cui una verifica sulla forza del serraggio v\u00e0 fatta periodicamente.<\/p>\n

Tutti i cassetti di serraggio hanno una vite che permette di stringere con un cacciavite a taglio o a croce e con una chiave a stella. Io consiglio di stringere la fascetta attorno al tubo con il cacciavite fino al bloccaggio e successivamente utilizzare la chiave a stella che ci permette di dosare con precisione la tensione da applicare.<\/p>\n

Per le applicazioni sulle valvole delle prese a mare, ma non solo, \u00e8 buona norma, anzi \u00e8 d\u2019obbligo mettere due fascette che prendano entrambe il tubo.<\/p>\n

Negli ultimi anni si trovano in commercio fascette a perno con elevata forza di serraggio che consiglio di usare in situazioni dove \u00e8 necessaria una alta tensione o con tubi di \"\"grosse dimensioni come per esempio lo scarico dei fumi del motore.<\/p>\n

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Generalmente vengono consigliate e prodotte per diametri superiori a 20 mm.<\/p>\n

Personalmente per diametri superiori ai 45 mm preferisco utilizzare questo tipo di fascetta che ha una fascia pi\u00f9 larga delle altre, garantisce un serraggio uniforme e una tensione di serraggio pi\u00f9 alta. Unico inconveniente \u00e8 il fatto che il serraggio occupa un po’ pi\u00f9 di spazio e non sempre lo abbiamo disponibile.<\/p>\n

In sostanza quando dovete acquistare una fascetta verificate bene quale compito deve svolgere e se avete dubbi fatevi consigliare dal vostro fornitore di fiducia e non lesinate sul prezzo.<\/p>\n

Leggete sul nastro le tre cose fondamentali: la marca del prodotto, che sia realizzata in acciaio 316 e che il diametro del tubo che dovere serrare sia compreso nel range indicato<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le fascette stringitubo Le fascette stringitubo che sono utilizzate nelle nostre imbarcazioni, nonostante siano per noi un elemento comune sono una invenzione abbastanza recente, hanno in pratica la mia et\u00e0. Dai primi prodotti utilizzati negli anni 50 inizialmente in ambito aeronautico ci sono state continue evoluzioni e oggi sul mercato ne troviamo di svariati tipi,…
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