{"id":12,"date":"2017-03-14T19:03:31","date_gmt":"2017-03-14T18:03:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.antonellini.it\/?page_id=12"},"modified":"2019-05-16T16:48:00","modified_gmt":"2019-05-16T14:48:00","slug":"una-sezione-della-homepage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.antonellini.it\/?page_id=12","title":{"rendered":"la Barca"},"content":{"rendered":"

La barca \u00e8 il mitico GRAND SOLEIL45 disegnato da German Freres
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un p\u00f2 di specifiche<\/strong><\/p>\n

lunghezza f.t. 13,44,\u00a0 \u00a0 \u00a0 larghezza f.t. 4,14,\u00a0 \u00a0pescaggio 2,40<\/p>\n

stazza lorda 17,34,\u00a0 dislocamento 11,90 ,\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0direi una barca non proprio leggera rispetto a quelle moderne<\/p>\n

superficie velica\u00a0 112,40,\u00a0 \u00a0 \u00a0 apparato motore Perkins 420M,\u00a0 velocit\u00e0 di crociera 5,5 knt<\/p>\n

Mi sono innamorato del GS45 principalmente per la sua stupenda cabina di poppa oltre ovviamente alla solidit\u00e0 della struttura, alle linee d’acqua, ad una costruzione a tutti i livelli di buona qualit\u00e0<\/p>\n

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Io preferisco la cabina armatoriale a poppa anche se ultimamente i progettisti la collocano a prua. per due motivi\u00a0 \u00a0in navigazione si\u00a0sente molto meno il beccheggio e la\u00a0signora\u00a0 che resta in cabina quando si parte al mattino presto pu\u00f2 continuare a riposarsi e la seconda che quando sono alla fonda ma anche ormeggiato in porto sento lo sciabordio\u00a0e mi rendo conto immediatamente quando aumenta il vento. sar\u00e0 una abitudine ma nonostante abbia il sonno pesante a prova di cannonate se l’ondina che sbatte sulla poppa aumenta mi sveglio immediatamente per controllare direzione e velocit\u00e0 del vento e questo mi ha evitato molte volte di trovarmi in difficolt\u00e0 per un cambio delle condizioni meteo.<\/p>\n

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gli interni sono realizzati in legno massello e dopo 30 anni di onorato servizio sono ancora perfetti<\/p>\n

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